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涡轮增压器一定要配它否则白装!

日期:2020-02-26 04:48 作者:旧版尊龙人生就是博

  【卡车之家 原创】在上一期司机课堂《老司机课堂:有了这玩意,动力高50%!》文章中,我们为大家讲解了涡轮增压器的原理和工作方式,想必大部分的卡友都已经了解清楚了。

  然而,单靠一个涡轮增压器,发动机也并不是安分守己的工作,还得为涡轮增压器配上一个伙计——中冷器,发动机才能安安稳稳的工作。

  中冷器是一个散热器,其作用是降低发动机的进气温度。中冷器长相很像水箱散热器,不过与水箱散热器不同的是,里面流动的是空气。

  这我们还得从涡轮增压器说起,上期文章说过,涡轮由发动机废气推动,废气温度加上涡轮几万转的转速,使得涡轮工作时温度极高。

  而经过涡轮增压器加压的空气,一方面受涡轮增压器本身热传导加热,另一方面,受空气压缩升温,最终到达燃烧室的空气温度变得非常高。

  这里插一句,空气温度越低,空气密度越大,同体积空气中含氧量高,反之相反。

  然而经过涡轮增压器的加热后,空气密度大大下降,充气效率低,含氧量低,最终导致发动机功率下降。

  眼看着千辛万苦做出来的动力强化方式,就被过高的进气温度所抵消,实在太不划算了。因此工程师们又想出来一个解决办法,就是降低进气温度,就这样中冷器就诞生了。

  风冷中冷器一般需要布置在车头前方,当车辆行驶时,外界气流经过中冷器的格栅进行热交换,对中冷器内部的高温空气降温。

  这种冷却系统一般与发动机的冷却系统共用一个冷却水箱,也有部分车型采用独立冷却系统的。

  风冷的优点是:结构简单,冷却效果较好,但需要安装在车辆前端,增加了进气管道长度。日积月累的污染物也会造成冷却效率下降,需要定时清理。这也是很多卡车司机夏季在车头安装防虫网的原因。

  水冷的优点是:管道布置灵活,可以布置在靠近发动机进气歧管的位置,减少冗长的进气管道,由于不暴露在外,不容易出现脏污问题,但缺点水冷管路相对复杂,存在一定泄漏隐患。

  中冷器和散热水箱一样,不用专门保养。唯一需要注意的是,要经常清洁中冷器表面,避免过多的外来污染物覆盖,造成冷却效果下降。

  如何,看完了今天的老司机课堂,终于明白涡轮增压器和中冷器这对“好基友”的关系了吧。由于涡轮增压器的工作原理导致进气温度高,影响了发动机的效率,因此需要中冷器来压制进气温度,这么看就简单多了吧。

  好了,今天关于中冷器的介绍就到这里,下期老司机课堂我们将聊一聊散热器、水箱、暖风水箱、冷凝器的功能。(文/朱鹏飞)

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